Artikel - Artikel 0

16. februar 2016 - 11:50

Midtvejsevaluering

Cykelpuljen har fået flere op på cyklen

Danskerne cykler mere og trygheden og tilfredsheden blandt cyklisterne er steget. Det viser en midtvejsevaluering af Cykelpuljen, som Vejdirektoratet har foretaget. Resultaterne viser desuden, at cykeltrafikken i gennemsnit er steget mere end 24 pct., på de strækninger, hvor der er anlagt ny cykelsti.

Vejdirektoratet har gennemført en midtvejsevaluering af effekten af 161 cykelprojekter, der har fået tilskud fra Cykelpuljen. I 2009 blev der afsat 1 mia. kr. til en statslig cykelpulje i forbindelse med aftalen om "En grøn transportpolitik". Cykelpuljen har i perioden 2009-2014 givet tilskud på i alt 717 mio. kr. til 338 forskellige cykelprojekter landet over. Kommuner, virksomheder og organisationer har kunnet modtage tilskud til fx anlæg af ny cykelsti, prioritering af cyklister i kryds, kampagneaktiviteter eller anlæg af cykelparkeringspladser. Derudover er der givet 297 mio. kr. til 50 cykelprojekter på statsveje.

Tilskudsprocenter

Ved puljens begyndelse i 2009 kunne der søges om en tilskudsandel på 30 pct. af den samlede projektsum - til innovationsprojekter var det dog muligt at søge 50 pct. og i særlige tilfælde mere. Fra 2010 blev tilskudssatserne ændret til 40 pct. for almindelige cykelpuljeprojekter og 100 pct. for innovationsprojekter. I 2010 og i 2011 blev der tillige givet 100 pct. til cykelturisme på småøer som et led i en særlig indsats.

Samlet har der været 1.013 ansøgninger til puljen.

Datakilder

Evalueringen havde til formål at fastslå, hvorvidt Cykelpuljen, ind til videre, har fået flere til at cykle og gjort det mere attraktivt, sikkert og trygt. For at have et solidt grundlag for at kunne sige noget om trafiksikkerheden, er det nødvendigt at indsamle uheldsdata over en 5-årig periode, efter et cykelprojekt er taget i brug. Derfor er midtvejsevalueringen på dette punkt afgrænset til at analysere cyklisternes tryghed.

Tre datakilder er brugt i midtvejsevalueringen:

1. Tilskudsmodtagernes egne evalueringsrapporter

2. Spørgeundersøgelse blandt tilskudsmodtagere for afsluttede tilskudsprojekter, hvor 112 har svaret

3. Stopinterviews foretaget ved cykelstier der er etableret under 8 konkrete cykelpuljeprojekter

Der er blevet bygget ca. 250 km ny cykelsti og etableret 3.250 nye cykelparkeringspladser i de færdige cykelpuljeprojekter.

Mere cykeltrafik

De forskellige datagrundlag viser at puljen har fået flere til at cykle. Tilskudsmodtagerne har for en del af projekterne lavet både før- og eftertællinger af cykeltrafikken. Resultaterne viser, at cykeltrafikken i gennemsnit er øget mere end 24 pct., på de strækninger hvor der er anlagt ny cykelsti. Tilskudsmodtagerne har dog også generelt den opfattelse, at deres projekter har potentiale til at tiltrække nye cyklister samt tiltrække cyklister fra andre transportmidler. I stopinterviewene var 5 pct. af cyklisterne overflyttet fra andre transportmidler, størstedelen heraf kom fra biler og 17 pct. var cyklister, der tidligere cyklede ad andre ruter.

Det er blevet mere attraktivt at cykle

Stopinterviewene er blevet brugt til at undersøge, hvor tilfredse cyklisterne er med de forskellige strækninger med ny cykelsti. Her svarer 88 pct., at de er tilfredse eller meget tilfredse, 7 pct. var hverken-eller og de sidste 5 pct. var utilfredse eller meget utilfredse.

Tilskudsmodtagerne har i 8 evalueringer, for de enkelte projekter, undersøgt tilfredsheden blandt cyklister før og efter projektets gennemførelse. Resultatet er at andelen, der er tilfreds eller meget tilfreds, er steget med 19 procentpoint.

Spørgeundersøgelsen blandt tilskudsmodtagerne viser, at især cykelstiprojekterne har skabt forbedret fremkommelighed for cyklister, og et mere sammenhængende cykelstinet.

Tryggere cyklister

Tilskudsmodtagerne har i evalueringerne af 15 projekter undersøgt cyklisternes tryghed før og efter udførelsen af deres projekt. Her er det tydeligt at trygheden forbedres da den gennemsnitlige andel, der føler sig tryg er steget med 39 procentpoint.

Stopinterviewene er også blevet brugt til at belyse, hvordan cyklisternes tryghed er ændret på de nye cykelstier. Resultaterne viser at 63 pct. føler sig mere trygge, efter cykelstierne er blevet anlagt.

Der er også i spørgeundersøgelsen blevet spurgt til, om tilskudsmodtager vurderer, at deres projekt har givet mere sikkerhed og tryghed for cyklisterne. Overordnet vurderes det, at projekterne i nogen eller høj grad har medført mere sikkerhed og tryghed for cyklisterne.

Effekter af cykelbyprojekter

Cykelpuljen har givet tilskud til 40 cykelbyprojekter, der er fordelt i 22 kommuner over hele landet. Cykelbyprojekter er helhedsorienterede indsatser til cykelfremme, og findes således også uden for de største byer. Her kombineres forskellige tiltag som fx cykelstier og kampagner.

Det er svært at udlede den samlede effekt af disse projekter. Udviklingen af cykeltrafikken, i den by eller den kommune hvor cykelbyprojektet er gennemført, kan dog indikere den samlede effekt.

Der er flere gode eksempler på cykelbyprojekter, hvor cykeltrafikken er steget markant. Et eksempel er Aarhus, hvor andelen af cyklister, der dagligt cykler, er steget fra 34 pct. til 37 pct. under cykelbyprojektet Aarhus Cykelby. Projektet løb fra 2009 til 2011. I Randers i bydelen Hornbæk ses en samlet stigning i antallet af cyklister på mere end 30 pct.

Endelig evaluering i 2019

Midtvejsevalueringen viser lovende resultater af Cykelpuljen. Den vil blive fulgt op af en endelig evaluering, når stort set alle puljens projekter er gennemført og evalueret. En endelig evaluering af Cykelpuljen forventes gennemført i 2019.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Lars Moustgaard

Vejdirektoratet

Zofia Jagielska

Vejdirektoratet

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed›Trafiksikkerhed›Cykelstier

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny