Himmelsøen udfordrer Roskildes balanceevne

Modsatrettede interesser gør grøn planlægning til en svær balancegang for Roskilde Kommune, der gerne vil omdanne grusgrav-sø til et aktivt uderum for borgere og besøgende. Trods kompleksiteten kæmper kommunen for at få alle ender til at mødes.

I et lille årti har Roskilde Kommune arbejdet målrettet på få mulige og umulige ender til at mødes i landskabet syd for Roskilde Dyrskueplads. Et landskab, som nu kaldes Milen med reference til de jyske miler i kystlandskabet, der er i konstant forandring. Vestenvinden hærger også Milens store landskab, men det er især råstofindvinding og store arrangementer, som gør, at landskabet hele tiden skifter karakter.

Lige nu er der fokus på udvikling af Himmelsøen. En tidligere grusgrav med blotlagt grundvandsspejl og skrænter, hvor den naturlige succession er godt i gang. Det er et vidunderligt område, og ambitionen er, at Himmelsøen også skal rumme badestrand, shelters, kabelbanepark og flydebroer på søen. Med afsæt i kommunens Grøn Blå Strategi og Milens landskabs- og kunststrategi skal Himmelsøen gøres til et aktivt uderum for kommunens borgere og Milens besøgende.

Benyttelse og beskyttelse

Realiseringen er dog fyldt med interesseafvejninger. Himmelsøen er omfattet af en sø beskyttelseslinje, hvor byggeri er et fyord, og naturbeskyttelseslovens § 3 betyder, at kommunen skal tage vare på dyre- og planteliv. Fugleliv skal beskyttes samtidig med, at Roskilde Lufthavn er optaget af, at fugleflokke udgør en risiko for flyvesikkerheden. I den tidligere grusgrav er der tillige registreret forurenet opfyld, der skal tages højde for, men som til alt held ikke har påvirket søens vandkvalitet. Og hertil kommer, at der gennem Himmelsøen løber en statsligt udlagt transportkorridor, som er en arealreservation til større fremtidige vej- og infrastrukturanlæg. Her må der ikke opføres anlæg, som kan hindre en fremtidig udnyttelse af korridoren.

Synlige afvejninger i lokalplan

Politisk er det besluttet at udarbejde en landzonelokalplan, hvor de mange modsatrettede interesser afvejes og begrundes i en samlet planløsning. Planarbejdet sker i et tværfagligt forvaltningssamarbejde og i dialog med Danmarks Naturfredningsforening, privat aktør bag kabelbaneparken og lokale landsbyrepræsentanter.

Lokalplanen har flere formål. Et væsentligt succeskriterium er at muliggøre realisering af kabelbaneparken, der med sine 10-14 meter høje master ligger på grænsen til at kunne klares med en landzonetilladelse. Hertil kommer
et ønske om gennem en formel proces at synliggøre udviklingsplanerne for Himmelsøen som helhed. Den samlede afvejning skal bruges som argumentation for potentielle dispensationer fra fx naturbeskyttelsesloven.

Herudover har lokalplanen også til hensigt at hindre, at aktivitetsniveauet i Himmelsøen skaber præcedensvirkning i det åbne land, hvor der ikke er overordnede planinteresser, som taler for det.

Korridor med forbud

Trods et grundigt forarbejde er kommunen ikke nået helt i mål. Under den tekniske høring gjorde Erhvervsstyrelsen kommunen opmærksom på, at transportkorridoren skal betragtes som en zone med planlægningsforbud. I korridoren kan der alene gives mulighed for anlæg, som kan realiseres gennem landzonetilladelse, så de kan fjernes igen, hvis transportkorridoren skal udnyttes.

Der udestår således dialog med staten om, hvordan den komplekse grønne planlægning med uendeligt mange lag kan munde ud i en løsning, alle kan være tilfredse med. Hindringer er til for at blive overvundet, når det handler om at omsætte Himmelsøens potentialer til virkelighed.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Planlægger

Lone Plovstrup

Roskilde Kommune

Faglige emner

Natur og overfladevand

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Himmelsøen udfordrer Roskildes balanceevne

Benyttelse og beskyttelse

Synlige afvejninger i lokalplan

Korridor med forbud

Forfatter(e)

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper