Huller i en motorvej

Jeg forstiller mig, at jeg kommer kørende på motorvejen til Hillerød. Pludselig indsnævres vejen til en bane, og vejbelægningen ændres til grus. Sådan tror jeg billedligt talt, at brugerne af smartphone og tablet kan føle det, når de færdes i den danske geografi. Det er måske nok muligt at komme frem, men kapacitet og kvalitet lader meget tilbage at ønske.

I disse måneder gennemføres dialogmøder mellem landets kommuner og mobiloperatørerne. Møderne er kommet i stand, fordi der er en skarp kritik af den hastighed, hvormed mobil datanetværk udbygges, og de mange hvide pletter på kortene, hvor adgangen til at bruge mobiltelefon og anvende internettet er meget dårlig.

Vi er mange – af den generation som er mere end 15 år gamle – som har svært ved at tro, hvad man kan med en mobiltelefon, der har adgang til internettet. Det være sig at betale for isen i strandkiosken, at sende oplysninger om blodtryk mellem patient og sygehus eller hvad der nu kommer af nye app’s i morgen eller på tirsdag. Hvor det måske for få år siden blev betragtet som lidt af et luksusgode, så er det nu en helt integreret del af mange menneskers hverdag.

Vi har i løbet af få år skabt en fantastisk digitalisering af vores kommunikation og serviceydelser. Vi er alle rigtigt stolte af denne udvikling og forsøger med digitaliseringsstrategier og andre gode planer at sikre, at det skal gå endnu hurtigere med udviklingen. Gennem lovgivning knæsættes princippet om, at alle der kan hjælpe sig selv digitalt, skal gøre det. Men har vi gennemtænkt scenariet, at den infrastruktur, som er forudsætningen, skal realiseres på kommercielle vilkår.

Vi må se arbejdet med udrulning af mobilnettet som en ny planlægningsstrategi, hvor efterspørgsel og kommercielle markedsvurderinger er de væsentligste parametre for, hvor og hvordan en kritisk infrastruktur designes. Det er en ny planlægningsstrategi – og hvad kan vi lære at den situation vi står i?

Hverken operatører eller kunder har kunnet forudse hastigheden, hvormed behovet er steget. Der er brug for stadig mere kapacitet for den enkelte enhed, og det skal langt længere ud i krogene geografisk. Den kommercielle tilgangs begrænsninger – efterspørgselsstyring, markedsvurderinger, investeringsprofil - giver nogle særlige udfordringer, som skal være håndteret i udbudsprocessen omkring telekoncessionerne.

Burde vi som kommuner ikke bare skynde os at give alle de nødvendige tilladelser og komme ud over stepperne. Vi oplever imidlertid, at hensynet til natur, landskabsværdier og de øvrige hensyn, som afvejes i den fysiske planlægning, har det svært i dialogen med kommercielle parter. Det er vanskeligt at legitimere afvejningen, at denne infrastruktur er så kritisk for vores samfund, at visse andre hensyn må vige, i nogle tilfælde måske som en midlertidig ordning. Luftledninger til strøm har nogle steder været uskønne – men nødvendige – kan vi i en periode leve med andre midlertidige skønhedspletter, når vi er overbevist om at det er nødvendigt for de almene og fælles goder – på kommercielle forudsætninger?

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Direktør Teknik & miljø

Lene Jensen - P003368

Lejre Kommune - 4379

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Huller i en motorvej

Forfatter(e)

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper