Kommuner bør overveje at generhverve vejbelysningen

Med udsigt til massive investeringer på vejbelysningsområdet i form af udskiftning til LED-belysning og ikke mindst udviklingen i udnytte belysningens infrastruktur til nye Smart City-løsninger, anbefaler Bech-Bruun at kommunerne selv ejer vejbelysningen.

Mange kommuner har iværksat eller overvejer at påbegynde en udskiftning af vejbelysningen fra konventionelt lys til energieffektiv LED-belysning. Der er tale om en omfattende udskiftning, som forventes gennemført over en årrække.

En udskiftning til LED-belysning medfører en umiddelbar og mærkbar besparelse på kommunens elregning. Men udskiftningen vil også medvirke til at skabe tryggere boligområder, øget trafiksikkerhed og bidrage til et politisk ønske om opnå CO2-neutralitet.

Nye belysningsmaster med LED-belysning giver imidlertid også kommunerne mulighed for at integrere kameraer, sensorer og trådløs kommunikation, der kan indhente og kommunikere data om bl.a. trafik, klima, temperatur og vejforhold.

Mange anvendelsesmuligheder

Udviklingen og optimeringen af belysningens infrastruktur gør det muligt at etablere en platform, der ud over at medvirke til en optimal belysning af veje og stier også kan tjene andre formål end færdselsmæssige hensyn. Anvendelsesmulighederne af den nye belysnings infrastruktur til Smart City-løsninger er mange og synes teknologisk set alene begrænset af kommunernes fantasi og kreativitet. Derudover skal det kommunale hjemmelsgrundlag være til stede.

Af forskellige årsager var det for mange kommuner tidligere en god idé at overdrage eller udleje det offentlige vejbelysningsanlæg til fx det lokale elselskab og i stedet købe belysning på abonnementsordning.

Med udsigten til de kommende års massive investeringer på vejbelysningsområdet i form af udskiftning til LED-belysning og ikke mindst udviklingen i forhold til at udnytte belysningens infrastruktur til nye Smart City-løsninger, bør kommunerne overveje at generhverve vejbelysningen. Derved sikres det også, at kommunerne opnår den fulde rådighed over anlæggene til fælles gavn for virksomheder og brugere af byen og den forventede økonomiske besparelse ved overgangen til LED-belysning og det fremtidig udbud af drift og vedligeholdelse af anlæggene.

Private veje

Det fremtidige behov for at udnytte belysningens infrastruktur til Smart City-løsninger må antages også at omfatte vejbelysningen på private fællesveje og arealer, der benyttes som offentligt tilgængelige færdselsarealer, herunder parkerings- og gårdarealer. Hvis kommunalbestyrelsen ikke har truffet bestemmelse om belysning, er det grundejerne selv, der skal sørge for og afholde omkostningerne til belysningen.

Privatvejsloven indeholder ikke regler, der giver kommunalbestyrelsen adgang til at bestemme, at belysningen på private fællesveje skal indgå som en del af en Smart City-løsning og fordelingen af eventuelle udgifter hertil. Kommunen kan dog vælge selv at afholde udgifter til anlæg drift af vejbelysningen på private veje og arealer, hvis det kan begrundes med almene offentligretlige hensyn, hvilket efter omstændighederne også bør kunne omfatte Smart City-løsninger. Udviklingen af Smart City løsninger går stærkt, og der er derfor behov for, at der også sker en sammentækning af den juridiske regulering af området i forbindelse med valget af nye tekniske løsninger.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

advokat

Kristian Raun Larsen

Bech-Bruun Advokatfirma

Infrastrukturspecialist og advokatfuldmægtig

Louise Heilberg

Bech-Bruun Advokatfirma

Bragt i

Teknik & Miljø - Februar 2017

Faglige emner

Forsyning›Lovstof

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Kommuner bør overveje at generhverve vejbelysningen

Mange anvendelsesmuligheder

Private veje

Forfatter(e)

Bragt i

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper