Presset på kommunale veje stiger

Drift og vedligehold af veje er kommunernes opgave. Men de mange nye opgaver, som alle i samfundet nyder godt af, bør hele samfundet finde midler til, mener KL.

Dagligdagens udfordringer til trods, er det godt, at kommunerne også har øje for fremtidens brugere af veje og stier. Danskernes behov for at bevæge sig er vokset, og der er ingen tegn på, at det behov vil blive mindre.

Stadig flere varer skal transporteres rundt. Lastbiler bliver større og tungere. Internethandel er på få år blevet til 100 mio. pakker, der skal køres ud til køberne. Landbrugets maskiner bliver tungere og bredere. Transport af foder og afgrøder fylder stadig mere på vejene. Mange nye virksomheder oprettes og udvikles i landområder. 35 procent af alle kørte km med lastbil er på kommunale veje.

Førerløse personbiler, busser, lastbiler og landbrugsmaskiner kan måske udnytte døgnets timer bedre og skabe mindre trængsel. De vil sikkert også forurene mindre. Men den samlede transport vil nok vokse, og også i 2025 sker transport på hjul. Behovet for asfalt er der stadig.

Bliver der flere cyklister og fodgængere? Det er svært at gætte på. Men de seneste år er antallet af cyklende børn faldet. Forældrene er bekymrede og kører hellere børnene. Kan der skabes større sikkerhed i trafikken i 2025?

Pendling mellem hjem og arbejde vil stadig være omfattende. Måske begynder arbejdsdagen i en førerløs bil, og så vil ønsket om veje uden huller stadig være aktuelt.

Det internationale samfund skal bruge vejene til at opsamle ekstrem nedbør.

Løsninger til de kommunale veje

Ja, og det kan kun gå for langsomt med at bruge den megen teknologi, der måske udvikles til andre formål, men som også kan bruges til veje og trafik.

Variable vejskilte og advarselstavler kan bruges langt mere. Sammen med intelligente trafiksignaler kan kollektiv transport få grøn bølge, registrere dem, der kører over for rødt og skifte, når trafikknuder skal løsnes. Udbredelse af delebiler og udlejning af kommunale biler uden for arbejdstid giver flere mobilitet. Omdannelse af smalle veje til ”2 minus 1 veje” med fælles ansvar. Desuden har kommunerne nu værktøjer til at koordinere nedgravning af ledninger, varmerør, el og digitale ledninger med planerne for vedligeholdelse af vejene.

GPS og Apps kan om få år styre trafikken langt mere effektivt, og ide-udviklingen er enorm. Men der skal sorteres. Det styrende kan være ideen om fremtidens kommunale eje, der skal tilbyde brugerne Fornuft, Fremtidssikring og Fremkommelighed. Teknologi, regler om trafikafvikling, reparationer og nyanlæg skal alle søge at tilpasse sig formålene med fremtidens veje.

Har vi råd?

Tja, det bliver en prioritering. I hvert fald skal en førerløs lastbil, der styres af elektronik i vejen, gerne kunne køre fra motorvejen og ud til kunden. Så kommuner, stat og erhverv må påtage sig opgaven med fælles teknologiudvikling.

Udgifter efter uheld og dødsfald er meget store og belastende for de involverede og for samfundet. Trængsel koster arbejdskraften en masse tid og erhvervslivet milliarder i forsinkelse, afbrudte arbejdsgange og uheld. Udvikling og brug af ny teknologi kan skabe arbejde, vækst og skatteindtægter. Øget mobilitet er et velfærdsgode.

Drift og vedligeholdelse af vejene er kommunernes opgave. Men de mange nye opgaver, som alle i samfundet nyder godt af, bør hele samfundet finde midler til. Den ene milliard fra staten til cykelprojekter i kommuner blev til i alt 2,1 milliarder med den kommunale andel. Den model kan godt bruges.

Facts om kommunale veje:

Der er 70.700 km kommunale veje og 7.050 kommunale broer. De 24.000 km ligger i byområder og de 46.000 km ligger i landområder. Staten har 3.800 km veje og 3.350 broer.

Kommunerne har siden sammenlægning af kommunerne i 2007 hvert år brugt, hvad der svarer til fem mia. kr. årligt på drift og vedligeholdelse af veje. Der investeres årligt tre mia. kr. i nye veje.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Specialkonsulent Teknik og Miljø

Tom Elmer Christensen

Bragt i

Teknik & Miljø - November 2016

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Presset på kommunale veje stiger

Løsninger til de kommunale veje

Har vi råd?

Forfatter(e)

Bragt i

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper